các Giảm giá vé phương tiện giao thông công cộng vào năm 2026 Họ đang củng cố vị thế của mình như một trong những sáng kiến quan trọng trong chính sách giao thông của Tây Ban Nha. Chính phủ trung ương đã quyết định duy trì và tăng cường chương trình hỗ trợ được thực hiện trong những năm gần đây, kết hợp giảm giá vé và thẻ đi lại với việc tạo ra một loại thẻ quốc gia mới được thiết kế để đơn giản hóa cuộc sống của những người đi lại hàng ngày bằng tàu hỏa và xe buýt.
Với quyết định này, Ban điều hành dự định Đảm bảo giá cả phải chăng hơn, duy trì sự tăng trưởng số lượng người dùng. Các chương trình này được đăng ký từ năm 2022 và nhằm thúc đẩy các mục tiêu như gắn kết xã hội, cân bằng lãnh thổ và giảm phát thải. Đồng thời, các cộng đồng tự trị và các đô thị đang điều chỉnh các chương trình của riêng mình để phù hợp với viện trợ của nhà nước và, trong một số trường hợp, mở rộng chúng bằng nguồn lực của chính họ.
Gia hạn các khoản trợ cấp của nhà nước đến năm 2026.
Hội đồng Bộ trưởng đã phê duyệt Sắc lệnh Hoàng gia có hiệu lực đến hết năm 2026. Các khoản trợ cấp vận tải công cộng có hiệu lực trong nửa cuối năm 2025, áp dụng cho cả các dịch vụ thuộc thẩm quyền nhà nước và các dịch vụ do chính quyền khu vực và địa phương quản lý, sẽ bị đình chỉ. Quy định này sẽ được trình lên Quốc hội để phê chuẩn trong thời hạn tối đa 30 ngày, mặc dù các khoản trợ cấp vẫn được áp dụng. Chúng sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1..
Để tài trợ cho gói biện pháp này, Bộ Giao thông và Di chuyển Bền vững đã dành ra một khoản ngân sách nhất định. 1.371 tỷ euro vào năm 2026Kể từ năm 2018, tổng ngân sách dành cho việc thúc đẩy giao thông công cộng đã vượt quá 9.000 tỷ euro, và nếu tính cả chu kỳ hỗ trợ sau đại dịch và khủng hoảng lạm phát, con số này sẽ vượt quá 11.000 tỷ euro.
Theo số liệu do bộ phận do Óscar Puente đứng đầu cung cấp, từ tháng 1 đến tháng 9 của năm gần nhất có số liệu, trung bình mỗi tháng có [số] người di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng. hơn 420 triệu chuyến điĐiều này thể hiện mức tăng 23% so với năm 2022 và đưa nhu cầu vượt qua mức trước đại dịch Covid-19. Chính phủ tin rằng những con số này chứng minh tác động của các khoản trợ cấp như một chính sách công mang tính cơ cấu.
Quan điểm chính thức khẳng định rằng giao thông công cộng được trợ cấp là “Một công cụ cho sự gắn kết xã hội, cơ hội bình đẳng và chuyển đổi sinh thái”Hơn nữa, tác động trực tiếp đến kinh tế hộ gia đình được nhấn mạnh: theo tính toán của Chính phủ, các gia đình đã giảm đáng kể tỷ lệ thu nhập dành cho việc đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng.
Giảm giá vé xe buýt công cộng, vận tải khu vực và các vùng đặc biệt.
Trên mạng của xe buýt liên tỉnh thuộc sở hữu nhà nướcChương trình hỗ trợ sẽ tiếp tục được áp dụng trong suốt năm 2026, dựa trên mô hình đã được áp dụng trong nửa cuối năm 2025. Học phí miễn phí cho trẻ em dưới 14 tuổi vẫn được duy trì. Phiếu quà tặng 10 chuyến đi với mức giảm giá 40% và gói đăng ký hàng tháng với mức giảm giá 50%, tăng lên 70% cho người trẻ dưới 26 tuổi.
Trong lĩnh vực vận tải công cộng thuộc thẩm quyền khu vực và địa phươngTrẻ em được vào cửa miễn phí, người dùng trẻ tuổi dưới 26 tuổi được giảm giá 50%, và... Giảm giá chung 20% cho tất cả các loại vé mùa khác.Một tính năng mới quan trọng được giới thiệu ở đây: Bộ sẽ đóng góp khoản giảm giá 20% ngay cả khi cộng đồng tự trị hoặc hội đồng thành phố không bù đủ phần trăm còn lại bằng nguồn kinh phí riêng, điều mà trước đây là một điều kiện bắt buộc.
Cái viện trợ đặc biệt cho các vùng lãnh thổ có đặc điểm riêng biệtTại quần đảo Canary và Balearic, phương tiện giao thông công cộng đường bộ miễn phí vẫn được cung cấp cho những người thường xuyên đi lại, trong khi ở Asturias và Cantabria, dịch vụ đường sắt ngoại ô sẽ tiếp tục miễn phí cho người dùng thường xuyên cho đến khi việc đổi mới toa xe khổ hẹp hoàn tất.
Chính phủ khẳng định rằng các khoản tiền thưởng này nhằm mục đích giảm bất bình đẳng lãnh thổCải thiện khả năng tiếp cận việc làm, giáo dục và y tế, đồng thời hỗ trợ việc đi lại hàng ngày của những người sống ở các cộng đồng xa các trung tâm đô thị lớn.
Chế độ đãi ngộ của Renfe: sự ổn định và các ưu đãi mới
Trên các dịch vụ đường sắt của Renfe (Đường sắt đi lại, Rodalies, Khoảng cách trung bình và Avant) Phần lớn các khoản trợ cấp hiện tại sẽ vẫn được duy trì, đặc biệt chú trọng đến những người thường xuyên đi lại. Bộ trưởng Óscar Puente nhấn mạnh rằng những vé giảm giá này đã mang lại tác động đáng kể. Hàng triệu vé mùa đã được phát hành và tiết kiệm được từ 1.500 đến 1.700 tỷ euro. Dành cho người dùng từ năm 2022 trở đi.
En Người đi làm và RodaliesThẻ đi lại 10 lượt và thẻ tháng đi lại không giới hạn với giá 20 euro cho người dânทั่วไป và 10 euro cho thanh thiếu niên vẫn sẽ có hiệu lực, cùng với... Hoàn toàn miễn phí cho trẻ em dưới 14 tuổi.Chương trình này được áp dụng tại tất cả các khu vực do Renfe quản lý, củng cố vai trò của đường sắt ngoại ô như một phương án thay thế cho phương tiện cá nhân.
En Các tuyến đường đặc biệt tầm trung và tiên phong Chế độ đi lại miễn phí cho trẻ em và giảm giá 40% cho cả vé tháng và vé 10 chuyến vẫn được duy trì. Các ưu đãi này cũng áp dụng cho các dịch vụ Avant thông thường. Ưu đãi 50% khi mua phiếu giảm giá 10 chuyến đi., một biện pháp hướng đến công chúng sử dụng đường sắt cao tốc thông thường cho các chuyến đi tầm trung thường xuyên.
Cùng với việc mở rộng các tuyến đường, các công cụ thương mại mới cũng được triển khai nhằm mang lại lợi ích cho những người thường xuyên di chuyển giữa hai thành phố. Mục tiêu của các biện pháp mới này là... Thích ứng với những thay đổi trong thói quen di chuyểnNhằm mang lại sự linh hoạt hơn và tránh việc người dùng phải thanh toán một khoản tiền lớn trả trước.
Hệ thống Via Pass và Cronos mới dành cho khách du lịch thường xuyên.
Tính năng mới chính trong chương trình năm 2026 của Renfe là sự ra mắt của... Thẻ "Pase Vía" hàng quý dành cho các dịch vụ của AvantSản phẩm này cho phép di chuyển giữa bất kỳ điểm xuất phát và điểm đến nào trên mạng lưới Avant với chương trình giảm giá lũy tiến: người dùng mua từng vé riêng lẻ và khi tích lũy số chuyến đi, mức giảm giá sẽ tăng từ khoảng 45% lên khoảng 72%.
Thiết kế của Via Pass tránh được những điều sau: mất các chuyến đi không sử dụng điển hình của một số tựa game nhiều tập truyền thống hoặc của... thẻ víThay vì mua một gói dịch vụ cố định, du khách chỉ trả tiền cho những chuyến đi mà họ thực sự thực hiện trong khoảng thời gian ba tháng, với sự đảm bảo rằng giá vé sẽ thấp hơn nếu họ sử dụng dịch vụ càng nhiều.
Song song đó, một Phiếu giảm giá 10 chuyến đi mới, có giá trị trong 30 ngày trên Avant.Với mức giảm giá 50% so với giá vé thông thường. Thẻ này thay thế các sản phẩm hiện có (thẻ Plus 10, Plus 10-45 và Plus 30-50), do đó đơn giản hóa các lựa chọn cho khách hàng thường xuyên.
Dành cho người dùng CercaníasRenfe đang mở rộng hệ thống Cronos, áp dụng mức giảm giá 40% từ chuyến đi thứ năm trở đi khi thanh toán trực tiếp bằng cách vào ga. thẻ ngân hàng Tại các cửa soát vé và máy kiểm vé. Đây là một hệ thống nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng tàu một cách tự phát, mà không cần phải nạp vé cụ thể vào thẻ vật lý.
Trong các dịch vụ của Khoảng cách trung bình của mạng lưới đường ray khổ hẹp.Mức giảm giá cho vé khứ hồi tăng từ 7% lên 20%, tương đương với mức giảm giá áp dụng cho toàn bộ mạng lưới đường bay thông thường. Hơn nữa, Giá tối đa 7 euro cho một số tựa sách nhất định tại khu vực H.Điều này đặc biệt có lợi cho người khuyết tật và các nhóm được bảo vệ khác.
Thẻ đi lại một chiều: giá vé cố định của tiểu bang cho tàu hỏa và xe buýt.
Một trong những thay đổi lớn trong năm 2026 sẽ là việc thực hiện Đăng ký một tiểu bangMức giá vé cố định mới cho phép đi lại không giới hạn trong 30 ngày trên các chuyến tàu Cercanías, Rodalies và Media Distancia của Renfe, cũng như trên các tuyến tàu khác. Các tuyến xe buýt liên vùng phụ thuộc vào Chính quyền Nhà nước Tổng hợp.Giá vé sẽ là 60 euro cho người lớn và 30 euro cho thanh thiếu niên dưới 26 tuổi.
Tựa sách này sẽ được bán ra thị trường bắt đầu từ... nửa sau tháng GiêngHệ thống mới, dự kiến có hiệu lực vào khoảng ngày 19 tháng 1, sẽ hoạt động song song với các loại vé tháng và vé tháng hiện có. Điều này có nghĩa là những người muốn tiếp tục sử dụng vé tháng Cercanías (vé tàu điện ngầm) giá €20 hoặc các loại vé khu vực và đường trung bình khác có thể lựa chọn phương án phù hợp nhất với lịch trình đi lại của mình.
Để có được vé mùa đơn, bạn cần hoàn thành một số bước nhất định. Đăng ký trước trên trang web của Bộ Giao thông và Vận tải bền vững.Sau khi hoàn tất bước này, bạn có thể mua phim thông qua các kênh bán hàng thông thường của các nhà mạng tham gia (trang web, ứng dụng di động, phòng vé, máy bán tự động và các điểm bán được ủy quyền khác).
Hoạt động này dựa trên một mã định danh hoặc mã định vị duy nhất Mã này được liên kết với thẻ. Mỗi khi người dùng mua vé tàu hoặc xe buýt nằm trong chương trình, họ phải nhập và xác nhận mã này để được giảm giá vé xuống còn 0, không phát sinh thêm chi phí nào trong suốt 30 ngày hiệu lực của thẻ.
Bộ này khẳng định rõ ràng rằng Trợ cấp duy nhất Chương trình này không thay thế các tiêu chuẩn khu vực hoặc các khoản thưởng hiện có khác.Thay vào đó, nó được bổ sung như một lựa chọn khác. Hơn nữa, việc tham gia hệ thống là tự nguyện đối với các cộng đồng tự trị và chính quyền địa phương, điều này mở ra cơ hội tích hợp mạng lưới tàu điện ngầm, xe điện và xe buýt đô thị trong tương lai, nếu đạt được các thỏa thuận cần thiết.
Nguồn cảm hứng từ châu Âu và sự hội nhập với các hệ thống khác.
Triết lý của vé mùa đơn lẻ được rút ra từ những kinh nghiệm gần đây của châu Âu, đặc biệt là từ... Vé ĐứcMột loại thẻ đi lại, với giá 63 euro một tháng, cho phép sử dụng hầu hết các phương tiện giao thông công cộng trong nước (ngoại trừ đường sắt cao tốc). Tại Tây Ban Nha, thẻ đi lại mới này ban đầu chỉ giới hạn ở các tuyến Cercanías (đường sắt ngoại ô), Rodalies (đường sắt ngoại ô), Media Distancia (đường sắt khu vực) và xe buýt liên tỉnh, nhưng ý định đã được chính phủ tuyên bố là... mở rộng phạm vi phủ sóng sang mạng lưới tàu điện ngầm, xe điện và xe buýt đô thị. thông qua các thỏa thuận với các chính quyền khác nhau.
Trong bối cảnh đó, Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu xây dựng một Sản phẩm toàn diện giúp đơn giản hóa việc di chuyển chỉ với một tựa game duy nhất.Điều này giúp giảm bớt sự phức tạp hiện tại, khi nhiều người dùng phải kết hợp nhiều loại thẻ khác nhau tùy thuộc vào phương thức vận chuyển và khu vực địa lý. Bộ trưởng đã công khai khuyến khích các chính quyền khu vực và địa phương tham gia, lập luận rằng một mạng lưới tích hợp hơn sẽ mang lại “sự đơn giản hơn, tiết kiệm hơn và việc đi lại dễ dàng hơn”.
Trong mọi trường hợp, tốc độ cao mang tính thương mại Nó vẫn nằm ngoài phạm vi của Thẻ Du lịch Thống nhất, tương tự như ở các quốc gia châu Âu khác. Các chuyến tàu cao tốc AVE và các dịch vụ tương đương tiếp tục hoạt động theo các chế độ giá vé riêng, tách biệt với các khoản trợ cấp chung cho việc đi lại hàng ngày.
Việc triển khai thực tế hệ thống này sẽ đòi hỏi điều chỉnh kỹ thuật và thỏa thuận song phươngDo đó, việc triển khai toàn diện có thể diễn ra dần dần. Trong thời gian này, trò chơi ban đầu sẽ tập trung vào mạng lưới đường sắt nhà nước truyền thống và các tuyến xe buýt đường dài do chính phủ trung ương vận hành.
Phạm vi ảnh hưởng: Cộng đồng Valencia và khu vực DANA
các Giảm giá vé phương tiện giao thông công cộng vào năm 2026 Các biện pháp này không chỉ giới hạn ở hành động của chính phủ trung ương. Một số vùng đã công bố cách họ sẽ điều chỉnh các chương trình hỗ trợ của riêng mình cho phù hợp với khuôn khổ nhà nước mới. Tại Cộng đồng Valencia, chính quyền vùng đã quyết định Duy trì mức giảm giá lên đến 50% cho vé mùa trong nửa đầu năm 2026. và mở rộng quyền tiếp cận miễn phí quanh năm tại khu vực bị ảnh hưởng bởi cơn bão DANA năm ngoái.
Điều này có nghĩa là hơn 200.000 người sẽ có thể tiếp tục đi lại miễn phí. Tại khu vực bị thiệt hại do lũ lụt, người dân có thể sử dụng tàu điện ngầm, xe buýt đô thị, dịch vụ vận tải công cộng Valencia (EMT) và đường sắt ngoại ô. Mục tiêu kép là: khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng và tăng cường hỗ trợ phục hồi kinh tế và xã hội cho khu vực.
Về giá cả cụ thể, thẻ Tổng chi phí cho mười chuyến đi vẫn là 5,40 euro. (so với giá vé thực tế là 9 euro) tại Valencia; thẻ tháng dành cho thanh niên dưới 31 tuổi vẫn được giảm giá 50% và có giá 14,90 euro. Tại Alicante, thẻ 10 chuyến sẽ có giá 5,25 euro và thẻ 30 chuyến dành cho thanh niên vẫn giữ nguyên giá 10,60 euro. Tại Castellón, vé xe buýt thông thường vẫn giữ nguyên giá 5 euro và vé dành cho thanh niên là 3,40 euro, trong khi thẻ tháng dành cho thanh niên vẫn giữ nguyên giá 12,75 euro.
Chính quyền tự trị phối hợp các biện pháp này với... Các khoản tiền thưởng của nhà nước do chính phủ trung ương công bốCần lưu ý rằng nguồn kinh phí cho các khoản giảm giá này được chia sẻ giữa chính quyền khu vực và chính phủ trung ương. Đối với các dịch vụ đô thị do chính quyền địa phương trực tiếp quản lý, mỗi hội đồng địa phương sẽ phải quyết định có duy trì các khoản giảm giá này hay không, có tính đến các yêu cầu quốc gia về khu vực phát thải thấp để được hưởng một số khoản trợ cấp nhất định.
Sự thống nhất giữa các chính sách cấp bang, khu vực và địa phương này cho thấy rằng, mặc dù khuôn khổ cơ bản về viện trợ được thiết lập từ Madrid, Quy định cuối cùng sẽ khác nhau tùy theo từng khu vực. tùy thuộc vào ý chí chính trị và khả năng ngân sách của mỗi chính quyền.
Thành phố Valencia: EMT sẽ duy trì các chương trình giảm giá bằng nguồn vốn riêng.
Tại thành phố Valencia, Hội đồng thành phố đã thông báo rằng: EMT sẽ duy trì mức giá vé giảm giá trong nửa đầu năm 2026.Ngay cả khi nguồn tài trợ của nhà nước bị giảm hoặc bị cắt bỏ do không tuân thủ các yêu cầu về khu vực phát thải thấp, thị trưởng María José Catalá giải thích rằng hội đồng thành phố sẽ chi trả phần trợ cấp của nhà nước có thể không được thực hiện.
Để duy trì cam kết này, hội đồng dự định cung cấp cho Công ty Vận tải Thành phố khoảng 14 triệu euro từ nguồn vốn tự cóViệc này nhằm mục đích củng cố chính sách đi lại miễn phí cho trẻ em và mức giảm giá 50% cho vé tháng tuổi và 40% cho các loại vé khác. Mục tiêu đã nêu là không người dùng nào phải chịu mức giá tăng do sự thay đổi trong khoản đóng góp của chính phủ trung ương.
Trên thực tế, điều này sẽ dẫn đến sự tiếp nối của Trẻ em dưới 14 tuổi được miễn phí vé đi lại nhờ thẻ EMT Children's Ticket.Điều này cũng bao gồm việc duy trì mức giảm giá 50% trên giá vé thông thường cho EMT Jove và mức giảm giá 40% cho Bonobús, Bonobús Personalitzat và MoviEMT. Điều này có nghĩa là những người dưới 30 tuổi có thể tiếp tục thực hiện các chuyến đi và chuyển tuyến không giới hạn với giá 12,50 € mỗi tháng với EMT Jove.
Tuyến xe buýt Bonobús, với giá vé thông thường là 8,50 euro, sẽ vẫn hoạt động như bình thường. 5,10 euro Nhờ các chương trình giảm giá, phí bảo hiểm Bonobús Personalitzat sẽ là 4,10 euro cho hạng mục thông thường và 2,55 euro cho hạng mục đặc biệt.gia đình đông con hoặc gia đình đơn thânNgoài ra, Hội đồng thành phố đã phê duyệt... các yêu cầu xã hội đối với các bằng cấp khác chẳng hạn như EMTambTu, Bono Oro, MoviEMT và Bono Mascota, sẽ vẫn có hiệu lực vào năm 2026.
Đồng thời, hội đồng đã yêu cầu Bộ Giao thông và Di chuyển Bền vững... được coi là đơn vị thụ hưởng viện trợ trực tiếp cho giao thông công cộng đô thị.Với mục đích đảm bảo nguồn tài trợ bổ sung nếu đáp ứng được các điều kiện cần thiết ở cấp tiểu bang.
Gipuzkoa và Bizkaia: tiếp tục giảm giá hệ thống Mugi
Ở xứ Basque, Cơ quan Giao thông Vận tải Lãnh thổ Gipuzkoa (ATTG) Tại một phiên họp bất thường, Gipuzkoa đã thông qua việc gia hạn giảm giá vé phương tiện giao thông công cộng trên toàn lãnh thổ đến năm 2026. Như vậy, Gipuzkoa tuân thủ khuôn khổ trợ cấp được quy định trong Sắc lệnh Hoàng gia của Chính phủ Tây Ban Nha, đồng thời tích hợp nó với hệ thống Mugi riêng của mình.
Do đó, vào năm 2026 Trẻ em sẽ tiếp tục được đi lại miễn phí cho đến khi đủ 15 tuổi.Những người trẻ tuổi từ 15 đến 25 tuổi sẽ tiếp tục được giảm giá 50% cho các chuyến đi của họ, trong khi tất cả những người dùng khác sẽ được giảm giá 40% so với giá vé tiêu chuẩn. Kinh phí cho việc giảm giá chung này sẽ được chia đều 50/50 giữa chính phủ trung ương (20%) và chính quyền địa phương có liên quan (20%).
Hội đồng tỉnh Gipuzkoa lập luận rằng sự kết hợp giữa viện trợ của nhà nước và địa phương là chìa khóa để đảm bảo... di chuyển giá cả phải chăng và bền vữngĐặc biệt là ở một khu vực mà phương tiện giao thông công cộng đóng vai trò quan trọng trong việc đi lại hàng ngày. Chủ tịch ATTG, Azahara Domínguez, nhấn mạnh rằng những lợi thế của hệ thống Mugi sẽ tiếp tục được bổ sung bởi các chương trình giảm giá áp dụng quanh năm.
Ở Bizkaia, Liên doanh vận tải (CTB) Chính phủ cũng đã quyết định gia hạn giảm giá vé phương tiện giao thông công cộng, chấm dứt cuộc tranh luận nội bộ giữa các đối tác chính quyền khu vực. Mặc dù các chi tiết cụ thể về việc gia hạn hỗ trợ đang được hoàn thiện ở cấp khu vực, nhưng phương pháp chung là... Đảm bảo các chương trình giảm giá phù hợp với khuôn khổ của tiểu bang., nhằm củng cố hệ thống thẻ đi lại tích hợp, cho phép sử dụng tàu điện ngầm, xe buýt và các phương tiện giao thông công cộng khác ở Biscay.
Những ví dụ này cho thấy rằng Giảm giá vé phương tiện giao thông công cộng vào năm 2026 Các chính sách này không chỉ phụ thuộc vào chương trình của nhà nước mà còn phụ thuộc vào sự sẵn lòng của từng vùng lãnh thổ trong việc bổ sung và điều chỉnh các khoản hỗ trợ, tạo nên một bức tranh tổng thể về các mức giá giảm, với những điểm khác biệt nhỏ, nhưng cùng theo đuổi một mục tiêu: làm cho việc bỏ xe ở nhà trở nên hấp dẫn hơn.
Năm 2026 bắt đầu với một khuôn khổ vững chắc của giảm giá vé phương tiện giao thông công cộng Tại Tây Ban Nha, điều này được hỗ trợ bởi đầu tư mạnh mẽ của nhà nước và được củng cố bởi các sáng kiến cấp vùng và địa phương. Việc mở rộng các chương trình giảm giá, củng cố vé tháng trợ giá của Renfe và việc ra mắt Vé tháng duy nhất tạo ra một kịch bản trong đó giao thông công cộng ngày càng trở nên quan trọng trong cuộc sống hàng ngày của hàng triệu người, trong khi chính quyền đang hoàn thiện khuôn khổ thể chế để đảm bảo rằng các khoản trợ cấp này vẫn khả thi trong trung và dài hạn.
